AUTO-MOTO
Αυτοκίνητο: Καταργήθηκαν οι πινακίδες με τα κόκκινα γράμματα – Τι ισχύει για τους κατόχους τους
Οι πινακίδες κυκλοφορίας με τα κόκκινα γράμματα και αριθμούς σε λευκό φόντο σταμάτησαν να εκδίδονται, με πολλούς να αναρωτιούνται τους λόγους της κατάργησης τους.
Στην Ελλάδα, οι κόκκινες πινακίδες αυτοκινήτων αποτελούσαν ένα ειδικό προνόμιο που απολάμβαναν οι πολύτεκνες οικογένειες και άλλες ομάδες, όπως οι επαναπατριζόμενοι πολίτες, οι ανάπηροι πολέμου και κάποιες κατηγορίες ναυτικών, προσφέροντάς τους σημαντικές φορολογικές απαλλαγές.
Αυτές οι πινακίδες υποδήλωναν ότι το αυτοκίνητο είχε εισαχθεί ή αγοραστεί με μειωμένη ή και μηδενική φορολογία, ως μέτρο στήριξης προς τις συγκεκριμένες ομάδες.
Τι θα ισχύει στο εξής;
Πρόσφατα, η ελληνική κυβέρνηση κατήργησε την έκδοση νέων κόκκινων πινακίδων και τις αντικατέστησε με τις κανονικές, μαύρα σύμβολα σε λευκό φόντο. Σημειώνεται, βέβαια, ότι τα αυτοκίνητα που ήδη έχουν κόκκινες πινακίδες μπορούν να τις διατηρήσουν μέχρι τη φυσική τους απόσυρση.
Αυτή η αλλαγή έγινε στο πλαίσιο ευρύτερων φορολογικών μεταρρυθμίσεων και απλοποίησης του συστήματος, χωρίς όμως οι συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες να χάνουν τις φοροελαφρύνσεις και τα πλεονεκτήματα που είχαν, αλλά παραμένοντας και οι όποιοι περιορισμοί υπήρχαν.
Τα πλεονεκτήματα και οι περιορισμοί
Οι συγκεκριμένες πινακίδες προσέφεραν ουσιαστικά πλεονεκτήματα για τους δικαιούχους τους, κυρίως μέσα από τη μείωση του κόστους αγοράς και χρήσης αυτοκινήτου. Ένα από τα βασικότερα πλεονεκτήματα ήταν η σημαντική φορολογική ελάφρυνση κατά την αγορά του αυτοκινήτου. Οι δικαιούχοι απαλλάσσονταν από την καταβολή του τέλους ταξινόμησης, γεγονός που καθιστούσε το αυτοκίνητο πολύ πιο οικονομικό.
Επίσης, οι δικαιούχοι μπορούσαν να εισάγουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από το εξωτερικό, τα οποία ήταν και πάλι φθηνότερα λόγω της απαλλαγής από τους φόρους.
Παρά τα πλεονεκτήματα, οι κόκκινες πινακίδες συνοδεύονταν από συγκεκριμένους περιορισμούς για να διασφαλιστεί ότι το προνόμιο χρησιμοποιούνταν σωστά και δεν γινόταν κατάχρηση. Αρχικά, τα αυτοκίνητα με κόκκινες πινακίδες μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν μόνο από ιδιώτες και δεν επιτρεπόταν η εμπορική ή επαγγελματική χρήση του οχήματος.
Επίσης, ο κάτοχος του αυτοκινήτου δεν μπορούσε να πουλήσει ή να μεταβιβάσει το όχημα πριν από την πάροδο 3 ετών. Αν η μεταβίβαση γινόταν πριν από την παρέλευση αυτής της περιόδου, οι φόροι και οι δασμοί που είχαν απαλλαχθεί έπρεπε να καταβληθούν.
Συνήθως υπήρχαν περιορισμοί στον κυβισμό του αυτοκινήτου, ώστε οι δικαιούχοι να μην αποκτούν πολυτελή και υπερβολικά μεγάλα οχήματα, αλλά να περιορίζονται σε οχήματα που εξυπηρετούσαν τις ανάγκες τους, ενώ συχνοί ήταν οι έλεγχοι του κράτους ώστε να διασφαλίσει ότι το όχημα χρησιμοποιούνταν σύμφωνα με τις διατάξεις της νομοθεσίας. Μάλιστα, σε περίπτωση παράβασης, οι κυρώσεις ήταν αυστηρές, με πιθανή αφαίρεση του προνομίου και επιβολή προστίμων.
-
VIDEO14 ώρες ago
Σοκ στον Βόλο: Χτύπησε τον πατέρα του δύο φορές με ψαροντούφεκο:Στο παν. Λάρισας ο 69 χρόνος πατέρας
-
MEDIA21 ώρες ago
Η μοναδική τηλεοπτική εκπομπή στην Ελληνική τηλεόραση που ξεπέρασε τις 1.300.000 προβολές σε διάστημα 3 μήνων στο youtube είναι του Σάκη Τζήμα που μεταδίδεται απο το μεγαλύτερο Θεσσαλικό κανάλι τον ASTRA TV.
-
VIDEO10 ώρες ago
Oδύνη για τον πρόωρο θάνατο 54χρονου στον Βόλο
-
ΕΛΛΑΔΑ22 ώρες ago
Βόλος: Γιος χτύπησε στο κεφάλι τον πατέρα του με ψαροντούφεκο, ο οποίος δίνει μάχη για τη ζωή του
-
ΠΟΛΙΤΙΚΗ15 ώρες ago
Αιχμηρή απάντηση πλευράς Κασσελάκη σε Νοτοπουλου – «Βαριά λέξη το bullying για πολιτική εκμετάλλευση»
-
ΕΛΛΑΔΑ13 ώρες ago
Motor Oil: Διακοπή κυκλοφορίας στην παλιά εθνική οδό Αθηνών-Κορινθού λόγω της φωτιάς
-
ΕΛΛΑΔΑ20 ώρες ago
Εργατικό δυστύχημα στην Εύβοια: Νεκρός 35χρονος δασεργάτης
-
ΕΛΛΑΔΑ21 ώρες ago
Στο «κόκκινο» ο Κηφισός, προβλήματα από την κίνηση στο κέντρο της Αθήνας